Bioéthanol

"bioéthanol" dans l'encyclopédie

• BIOCARBURANTS ou AGROCARBURANTS

  • Écrit par Jean-Paul CHARVET et Anthony SIMON
  • 35 793 mots
  • 10 médias

  Le parc automobile y est conçu pour pouvoir utiliser aussi bien de l’essence qu’un mélange essence-bioéthanol ou du bioéthanol pur : les véhicules flex-fuel sont de plus en plus nombreux au Brésil. La production brésilienne de bioéthanol, qui représente 23 p. 100 de la production mondiale, permet de couvrir aujourd’hui plus de 40 p. 100 de la consommation nationale de carburant tout en permettant au Brésil d’être le premier exportateur mondial de bioéthanol.

• CORN BELT ou CORN-SOY BELT

  • Écrit par Jean-Paul CHARVET
  • 4 318 mots

  Parallèlement et depuis 2005, le Corn-Soy Belt s’est couvert d’un très grand nombre d’usines produisant du bioéthanol à partir du maïs. Cela a contribué à l’envolée des cours de cette céréale, situation très favorable aux agriculteurs qui pratiquent le cash-grain farming, mais pénalisante pour les éleveurs qui doivent acheter des grains afin de nourrir leur bétail dans des feed lots (parcs d’engraissement du bétail).

• SUCRE

  • Écrit par Jean-Paul CHARVET
  • 39 858 mots
  • 10 médias

  L’alcool ainsi obtenu sert dans la fabrication de produits pharmaceutiques et cosmétiques et, de plus en plus, pour produire du bioéthanol utilisé comme carburant dans les moteurs à essence. L’essor de la production de sucre de canne Depuis les années 1960, la part de la production mondiale de sucre issue de la canne à sucre a continuellement progressé, passant de 56 p.

• AÉRONAUTIQUE CIVILE (INDUSTRIE)

  • Écrit par Georges VILLE
  • 13 122 mots
  • 6 médias

  Les énergies de substitution sont-elles une solution ? Les énergies de substitution disponibles aujourd'hui ne sont pas utilisables : le bioéthanol en raison de son efficacité énergétique insuffisante ; le biodiester du fait de sa température de figement voisine de – 20 0C, trop élevée par rapport aux – 55 0C requis pour un vol à 11 000 mètres d'altitude.

• CARBURANTS POUR L'AVIATION

  • Écrit par Paul NASH et Odile PÉTILLON
  • 17 837 mots
  • 3 médias

  La fermentation de glucides aux fins de production de bioéthanol a été développée ces dernières années et est la source principale de biocarburant pour les moteurs à essence. La pyrolyse de matière carbonée permet d'obtenir des huiles lourdes ; c'est une filière émergente qui nécessitera des développements pour répondre aux besoins des moteurs et turbines conventionnels.