Dérailleur

"dérailleur" dans l'encyclopédie

• 1937 31^e Tour de France

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 3 544 mots

  Sur le plan technique, l'emploi du dérailleur est enfin autorisé. Les machines sont équipées d'un dérailleur à trois vitesses de la marque Superchampion. Lors de la première étape alpestre (septième étape, Aix-les-Bains - Grenoble, 228 km), Gino Bartali attaque dans le Galibier et creuse des écarts importants ; il attend son coéquipier Francesco Camusso, les deux hommes unissent leurs efforts, Bartali s'impose et endosse le maillot jaune.

• DESGRANGE HENRI (1865-1940)

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 1 916 mots

  ) ou d'autoriser les améliorations techniques (le dérailleur en 1937). Henri Desgrange s'éteint le 16 août 1940. Jacques Goddet lui succède à la direction de L'Auto, auquel succédera L'Équipe à la Libération. Il prendra également les commandes du Tour de France.

• LONGO JEANNIE (1958- )

  • Écrit par Pierre BALLESTER
  • 9 099 mots
  • 1 média

  En 1984, lors des jeux Olympiques de Los Angeles, Jeannie Longo se voit championne olympique à 2 kilomètres de l'arrivée, quand elle est percutée par l'Italienne Maria Canins – qui va devenir sa grande rivale ; le choc la laisse avec un dérailleur hors d'usage... et des sanglots plein les yeux. Sixième après avoir rallié à pied l'arrivée, Jeannie est désemparée, déprimée.

• VÉLO ou BICYCLETTE

  • Écrit par Philippe TÉTART
  • 44 935 mots

  Sur le plan technique, le cyclotourisme contribue à l'innovation avec l'utilisation du duralumin (alliage d'aluminium, plus léger que l'acier) ou la généralisation du dérailleur. Les coureurs cyclistes suivront, les organisateurs aussi, à contrecœur parfois, tel Henri Desgrange qui refuse le dérailleur sur le Tour de France jusqu'en 1937, car il adoucit les conditions de course.

• SPORT (Disciplines) Le cyclisme

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 56 350 mots
  • 18 médias

  Le matériel Sans revenir sur le premier brevet de changement de vitesses déposé en 1869, sur l'autorisation du dérailleur sur le Tour de France à partir de 1937, sur l'invention en 1948 du dérailleur à baguette, les vélos de compétition resteront sensiblement les mêmes des années 1950 aux années 1970. Ce n'est qu'à partir des années 1980 que les fabricants se lanceront véritablement dans la recherche.