Dirigeable

"dirigeable" dans l'encyclopédie

• ZEPPELIN FERDINAND comte von (1838-1917)

  • Écrit par André DAUBARD
  • 2 425 mots
  • 2 médias

  En 1910, le comte von Zeppelin étudie les applications militaires de son dirigeable et son armement. En 1913, après la catastrophe de Heligoland, où un dirigeable est détruit et les passagers tués, la presse se déchaîne et condamne l’utilisation des dirigeables ; mais la guerre relance les commandes en dépit de leur grande vulnérabilité. Le comte von Zeppelin meurt à Berlin, le 8 mars 1917.

• CONQUÊTE DU PÔLE NORD (repères chronologiques)

  • Écrit par Sylvain VENAYRE
  • 1 066 mots

  1926 Amundsen (Norvège) et Nobile (Italie) survolent le pôle à bord du dirigeable Norge. 1928 Nobile (Italie) atteint le pôle en dirigeable mais s'écrase au retour. 1968 L'expédition Plaisted (États-Unis) atteint le pôle Nord en skidoo.

• AMUNDSEN ROALD (1872-1928)

  • Écrit par Jean-Marcel CHAMPION
  • 3 045 mots
  • 2 médias

  Après la Première Guerre mondiale, aidé financièrement par le milliardaire américain Ellsworth, il s'intéresse au survol du pôle Nord par l'avion et le dirigeable. Une première tentative, réalisée avec deux hydravions, échoue en 1925. Il recommence l'année suivante à bord du dirigeable Norge, piloté par l'Italien Nobile : s'il est devancé au pôle par l'avion de Byrd (9 mai pour l'un, 12 mai pour l'autre), il réalise la première liaison sans escale entre le Spitzberg et l'Alaska (10-13 mai 1926), ouvrant ainsi la voie à la navigation aérienne transpolaire.

• SANTOS-DUMONT ALBERTO (1873-1932)

  • Écrit par Jacques MÉRAND
  • 1 778 mots
  • 2 médias

  Brésilien d'origine et Parisien d'adoption, il construit, à partir de 1898, de nombreux dirigeables équipés d'un moteur à explosion — la priorité, en l'occurrence, appartenant au dirigeable de l'Allemand Wölfert avec un moteur Daimler (1888). Ces aérostats sont expérimentés à Longchamp, à Bagatelle et à Saint-Cloud (sur le terrain de l'Aéro-Club de France).

• BOUSSENARD LOUIS (1847-1910)

  • Écrit par Jean-Paul MOURLON
  • 1 037 mots
  • 1 média

  Outre Le Tour du monde d'un gamin de Paris (publié en feuilleton de 1878 à 1880), il a écrit plusieurs romans d'aventures qui, sans être à proprement parler d'anticipation, ont parfois recours à diverses machines extraordinaires, comme ce dirigeable à réaction de L'Île en feu (1898) qui fonctionne à l'hydrogène liquide. Sa meilleure œuvre dans ce domaine reste Les Secrets de M.