Ferroviaire

"ferroviaire" dans l'encyclopédie

• TRACTION FERROVIAIRE (France) (repères chronologiques)

  • Écrit par Jean-Marc COMBE
  • 5 767 mots

  Octobre 1829 La Rocket des Britanniques George et Robert Stephenson marque les débuts véritables de la locomotive à vapeur moderne. Elle intègre des éléments structurels définitifs qui sont l'échappement de la vapeur issue des cylindres dans la cheminée, la chaudière tubulaire à tubes de fumée, mise au point par le Français Marc Seguin, la boîte à feu indépendante de la chaudière et l'attaque directe des roues motrices par les pistons.

• PREMIER TRANSPORT FERROVIAIRE DE VOYAGEURS

  • Écrit par Bruno JACOMY
  • 4 494 mots
  • 1 média

  Le 27 septembre 1825, un train composé d’une locomotive à vapeur et de 32 wagons emporte près de 450 personnes de la ville minière de Darlington au port de Stockton-on-Tees, au nord-est de l’Angleterre. D’une longueur de quelque 40 kilomètres, cette première ligne conjuguant la traction à vapeur, les rails en acier forgé et le transport de voyageurs ouvre la voie aux chemins de fer modernes.

• TUNNEL DE BASE DU SAINT-GOTHARD

  • Écrit par Michel TOURNEBISE
  • 6 831 mots
  • 1 média

  Vers 2020, avec la mise en service du tunnel de base du Ceneri, localisé plus au sud et dans le prolongement de celui du Saint-Gothard, cette ligne ferroviaire « de plaine » permettra de franchir les Alpes, de Zurich à Milan, en moins de trois heures.

• OUJDA

  • Écrit par Daniel NOIN
  • 1 127 mots
  • 1 média

  ) en raison de la position privilégiée qu'elle occupe à un nœud ferroviaire et routier, contrôlant le trafic vers les Hauts Plateaux et le Sud ainsi que le transit vers l'Algérie (cette dernière ligne ferroviaire est fermée depuis 1994). Oujda joue le rôle de capitale régionale pour l'ensemble du Maroc oriental (administrations, commerces et services d'un rayonnement étendu).

• DERBY

  • Écrit par Claude MOINDROT
  • 1 367 mots
  • 1 média

  Située sur l'une des deux voies ferrées de Londres à Manchester, Derby retint l'attention d'une compagnie ferroviaire du xixe siècle comme dépôt de machines et devint ensuite un centre de fabrication et de réparation de locomotives et de matériel ferroviaire, l'un des trois plus importants de Grande-Bretagne. Deux constructeurs d'automobiles, Royce et Rolls, s'installèrent par hasard à Derby ; en 1920, leur firme renonça à monter des voitures dans cette ville pour se spécialiser dans la fabrication des moteurs d'avions.