Final

"final" dans l'encyclopédie

• CHAMPS D'URNES CIVILISATION DES

  • Écrit par Alain DUVAL
  • 3 177 mots

  La raison de l'apparition d'une telle civilisation serait à chercher dans une période de troubles (fin du Bronze final I et du Bronze final II) qui aurait engendré des transformations de la société (donc des pratiques funéraires), tandis que le Bronze final III serait une période de stabilité, permettant, par ailleurs, une diffusion lente et harmonieuse du fer.

• MÉLANGE, physico-chimie

  • Écrit par Pierre MOYEN
  • 2 366 mots

  On distingue traditionnellement les mélanges homogènes, où le produit final ne comporte qu'une seule phase, et les mélanges hétérogènes, où le produit final en compte plusieurs. Cette classification ne définit pas d'échelle d'homogénéité. Si l'on considère les deux cas limites du mélange hétérogène, celui de la prépondérance de la phase dispersante sur la phase dispersée (cas d'une bouffée de fumée dans l'air) et celui de l'extrême division de la phase dispersée (cas de la vase agitée dans l'eau), on constate que l'aspect du produit final est celui d'un mélange homogène, cela indépendamment de la nature des phases en présence.

• 1952 3^e Championnat du monde de formule 1

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 2 173 mots

  Le jeune Britannique Mike Hawthorn (vingt-trois ans), sur Cooper-Bristol, quatrième du classement final (10 points), a montré un talent prometteur, notamment en prenant la troisième place du Grand Prix de Grande-Bretagne, le 19 juillet à Silverstone.

• AZILIEN

  • Écrit par Michèle JULIEN
  • 469 mots

  Ce faciès succède directement au Magdalénien final dans de nombreux sites français et espagnols et correspond aux premiers temps postglaciaires. Il se situe autour de 8 000 ans avant notre ère. Il est caractérisé par des pointes aziliennes, lames courtes à bord retouché convexe, des petits grattoirs unguiformes et des harpons plats en bois de cerf.

• 1965 16^e Championnat du monde de formule 1

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 2 134 mots

  Attribution des points lors des grands prix 9, 6, 4, 3, 2 et 1 aux six premiers (seuls les six meilleurs résultats sont retenus) Classement final Pilotes 1. Jim Clark (Grande-Bretagne, Lotus-Climax), 54 points 2. Graham Hill (Grande-Bretagne, B.R.M.), 40 points 3. Jackie Stewart (Grande-Bretagne, B.R.M.), 33 points Constructeurs 1. Lotus-Climax, 54 points 2.