Flambement

"flambement" dans l'encyclopédie

• RÉSISTANCE DES MATÉRIAUX

  • Écrit par Jean LEMAITRE
  • 35 949 mots
  • 17 médias

  La charge critique correspond à k = 1 et s'exprime par : Le phénomène du flambement est souvent associé à l'effort de compression et il constitue un des critères de dimensionnement des poteaux, des colonnes et des barres comprimées. D'autres types de structures associés à d'autres types de sollicitations sont sujets à l'instabilité de flambement : flambement latéral ou déversement des poutres longues, hautes et minces sollicitées par une force de flexion ; flambement ou cloquage des plaques sollicitées par des efforts dans leur plan ; flambement des coques ou cylindres minces en compression ou en torsion.

• MATIÈRE ET MATÉRIAUX. DE QUOI EST FAIT LE MONDE ? (dir. É. Guyon)

  • Écrit par Bernard PIRE
  • 5 019 mots

  Que l'on pense par exemple à ce que signifie la « douceur » d'un tissu, qualité qui oblige à s'interroger sur la physiologie du toucher, ou le plissage d'un vêtement où apparaissent les mécanismes de flambement qui déforment poutres et piliers d'une construction. Les mécanismes mis en jeu dans le repassage ne sont d'ailleurs pas tous élucidés et restent l'objet de recherches actives.

• NAVIRES Architecture navale

  • Écrit par Michel BENICOURT et Raymond SERVIÈRES
  • 29 059 mots
  • 5 médias

  Au contraire, leur module d'élasticité, trois fois plus faible que celui de l'acier, oblige à prêter une attention particulière aux risques de flambement. La justification de la faveur des aciers réside dans leur déformation plus faible sous charges, leur meilleure résistance au flambement et surtout leur meilleur prix. Sauf quelques exceptions, seules de petites unités ont des charpentes résistantes en alliages légers ; en revanche, ceux-ci servent couramment à la construction de superstructures.

• NAVIRES Navires de guerre

  • Écrit par Régis BEAUGRAND, André BERNARDINI, Jean LE TALLEC, Marc MENEZ et Jean TOUFFAIT
  • 68 586 mots
  • 10 médias

  On peut cependant dire, schématiquement, que, pour une coque épaisse de sous-marin ayant un échantillonnage (dimensionnement) donné, on calcule : l'immersion à laquelle la tension dans un point du bordé dépasse la limite élastique ; l'immersion de flambement d'ensemble ; éventuellement, l'immersion correspondant à l'apparition d'autres modes de flambement comme celui par gondolement du bordé en maille (entre membrures).

• AQUEDUCS, Antiquité

  • Écrit par Philippe LEVEAU
  • 25 768 mots
  • 4 médias

  À Fréjus même, la présence de contreforts sur un seul côté a été interprétée comme le moyen de lutter contre la violence du mistral ! La hauteur des piles était limitée par les risques de déformation latérale (flambage ou flambement). Deux solutions ont été utilisées pour élever les ponts à une hauteur suffisante. La plus usitée est celle des ponts superposés, de hauteur le plus souvent décroissante, les piles supérieures étant normalement posées sur l'axe des piles inférieures.