Hauban

"hauban" dans l'encyclopédie

• JUNKERS J1, avion

  • Écrit par Bernard MARCK
  • 3 035 mots
  • 1 média

  II (moteur six cylindres refroidi à l’eau), d’une puissance de 120 chevaux, le Junkers J1, à aile cantilever (aile en « porte-à-faux », c’est-à-dire qui n’est pas reliée au fuselage par un hauban ou un mât), mesure 8,64 m pour une envergure de 12,92 m et une hauteur de 2,49 m. L’emploi du métal représente une innovation majeure pour cet avion, mais Hugo Junkers en apporte une autre tout aussi importante sous la forme d’un dispositif de refroidissement par buses qui permet la récupération de la puissance thermique de l’eau de refroidissement afin d’augmenter la puissance du moteur.

• SMOLLETT TOBIAS GEORGE (1721-1771)

  • Écrit par Alexandre MAUROCORDATO
  • 14 024 mots

  Mais la figure de ce personnage est toutefois éclipsée par celle du commodore Hawser Trunnion (Trognon du Hauban), ancien officier de la Royale qui, avec le lieutenant Hatchway (Écoutille) et le maître d'équipage Tom Pipes (Sifflet), gouverne sa maison comme un navire à l'ancre, tire des bordées à cheval et navigue dans les champs à la boussole. Le chef-d'œuvre de Smollett s'intitule Humphrey Clinker (1770).

• AVIATION Histoire de l'aviation

  • Écrit par Edmond PETIT, Pierre SPARACO et Encyclopædia Universalis
  • 55 594 mots
  • 36 médias

  C'est également l'époque à laquelle Levavasseur lance le « monobloc », monoplan à aile cantilever (montée en porte à faux, sans hauban), et recouvre le moteur et les roues de surfaces profilées. Bientôt, on parle d'« aérobus », puisque Breguet et Sommer se livrent un duel épique à qui transportera le plus de passagers : le 23 mars, Sommer en fait décoller douze avec un moteur de 70 ch.