Mach

"mach" dans l'encyclopédie

• MACH ERNST (1838-1916)

  • Écrit par Michel PATY
  • 22 746 mots
  • 1 média

  La philosophie de la connaissance de Mach Mach écrivait, dans la préface à L'Analyse des sensations : « La même considération sous-tend mes écrits d'épistémologie de la physique et mes recherches en physiologie des sensations, celle que l'on doit éliminer tout élément métaphysique comme superflu et contraire à l'économie de la science. » C'est autour de cette exigence centrale que Mach a développé une philosophie de la connaissance.

• MÂCHE FRANÇOIS-BERNARD (1935- )

  • Écrit par Nicole LACHARTRE
  • 3 640 mots

  Né à Clermont-Ferrand le 4 avril 1935, normalien, agrégé ès lettres, diplômé d'archéologie grecque, docteur d'État en musicologie, élève d'Olivier Messiaen pour la composition au Conservatoire de Paris, François-Bernard Mâche, compositeur, entre dès 1958 au Groupe de recherches musicales de Pierre Schaeffer à la Radiodiffusion télévision française, et y reste jusqu'en 1963.

• PROPULSION HYPERSONIQUE

  • Écrit par François FALEMPIN
  • 15 432 mots
  • 2 médias

   figure) combine ces deux types de fonctionnements dans une seule veine pour fonctionner en combustion subsonique de Mach 2 à Mach 6 environ puis en combustion supersonique jusqu'à Mach 7 à 8 (avec des combustibles stockables), voire 10 à 12 (en utilisant de l'hydrogène comme combustible), avec une transition plus ou moins continue entre ces deux modes.

• YEAGER CHARLES dit CHUCK (1923-2020)

  • Écrit par Bernard MARCK
  • 6 449 mots
  • 1 média

  Le 29 août, Chuck Yeager passe outre le programme, qui ne lui permettait pas d’aller au-delà de Mach 0,8 : il monte jusqu’à 10 600 mètres, à la vitesse de Mach 0,85. Le 4 septembre, il atteint Mach 0,89, puis le 12 septembre Mach 0,92, n’enregistrant que de faibles vibrations dues à l’accélération. Le 8 octobre, alors qu’il file à Mach 0,925, Yeager constate avec angoisse que l’avion ne réagit plus à ses sollicitations, l’onde de choc provoquée par la vitesse ayant bloqué les gouvernes de profondeur.

• LEDUC RENÉ (1898-1968)

  • Écrit par Bernard MARCK
  • 6 434 mots
  • 1 média

  Avec une vitesse possible de Mach 2, sa vitesse ascensionnelle, à 16 000 mètres d'altitude, est alors estimée à 370 mètres par seconde. Mais les ennuis s’accumulent… Si l'appareil parvient rapidement à la vitesse de Mach 0,95, ce n’est qu’au cent quarante et unième vol, le 21 décembre 1957, qu’il atteint finalement le mur du son (Mach 1). Deux jours plus tard, lors d'un essai au sol, un incendie, consécutif à une fuite de carburant, endommage définitivement le prototype.