Quatre-heures

"quatre-heures" dans l'encyclopédie

• PESCAROLO HENRI (1942- )

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 338 mots

  Spécialiste des courses d'endurance, le pilote automobile français Henri Pescarolo remporte quatre fois les Vingt-Quatre Heures du Mans : en 1972, avec Graham Hill, 1973 et 1974, avec Gérard Larrousse, les trois fois sur Matra-Simca, et en 1984, sur Porsche. Henri Pescarolo remporte également les Vingt-Quatre Heures de Daytona en 1991.

• ICKX JACKY (1945- )

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 332 mots

  S'il remporte 8 grands prix en formule 1, le pilote automobile belge Jacky Ickx demeure avant tout le spécialiste des Vingt-Quatre Heures du Mans : il s'impose à six reprises dans la Sarthe, de 1969 à 1982. Jacky Ickx remporte également le rallye Paris-Dakar, associé au comédien Claude Brasseur, en 1983, au volant d'une Mercedes.

• GRÉGOIRE JEAN-ALBERT (1899-1992)

  • Écrit par Jean SAUVY
  • 4 947 mots

  Conduite par son créateur, elle remporte plusieurs courses et, en 1927, termine les Vingt-Quatre Heures du Mans à la vitesse moyenne très honorable de 78 km/h. Commence alors pour Grégoire, aidé financièrement par le père de son ami Fenaille, sa première carrière industrielle. Il se lance dans la fabrication en petite série de la Tracta, qui continue à accumuler les performances aux Vingt-Quatre Heures du Mans.

• UNITÉS RÈGLE DES TROIS, histoire littéraire

  • Écrit par Jean MARMIER
  • 2 835 mots

  Chapelain, dans la Lettre sur la règle des vingt-quatre heures (1630), défend aussi l'unité d'action. Les débats sur les justifications et les exigences de la règle se multiplient, avec Scudéry, Corneille, Sarasin, La Mesnardière, d'Aubignac, stimulés par la querelle du Cid. Les œuvres dramatiques, en particulier les tragédies, l'observent de plus en plus fréquemment.

• GARIN MAURICE (1871-1957)

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 3 029 mots

  Il gagne les Vingt-Quatre Heures de Liège en 1894, les Vingt-Quatre Heures des Arts libéraux en 1895, Paris-Le Mans en 1896, remporte Paris-Roubaix en 1897 et en 1898. Il est engagé par l'équipe La Française en 1901, s'impose dans Paris-Brest-Paris la même année, s'adjuge Bordeaux-Paris en 1902. Son nom reste avant tout attaché à l'histoire du Tour de France, en tant que vainqueur de la première édition de ce qui deviendra la plus prestigieuse compétition cycliste.