Rail-route

"rail-route" dans l'encyclopédie

• CONAKRY

  • Écrit par Pierre VENNETIER
  • 1 965 mots
  • 1 média

  Elle fut rattachée à la presqu'île de Kaloum par un pont mixte rail-route, et la voie ferrée atteignit Kankan en 1900. L'agglomération s'est d'abord développée sur l'île, selon un plan très régulier : les avenues, bordées de manguiers, se recoupent à angle droit, enserrant des bâtiments dont beaucoup comportent une boutique au rez-de-chaussée et un appartement au premier étage.

• TUNNELS

  • Écrit par Michel MAREC et Jean PÉRA
  • 48 703 mots
  • 7 médias

  L’Øresund link entre la Fionie (Danemark) et la Suède, mis en service en 2000, comprend un tunnel rail-route immergé de 3 520 m prolongé par un pont. Au Japon, l'Aqualine, ouvert en décembre 1997, permet de traverser la baie de Tōkyō grâce à un tunnel routier de 9,6 km de long foré au bouclier de 13,9 m de diamètre. En Italie, la ligne ferroviaire à grande vitesse, d'une longueur de 78 km, en aménagement entre Bologne et Florence au début du xxie siècle, comporte 72 km de tunnels de 130 m2 de section.

• FINLANDE

  • Écrit par Régis BOYER, Maurice CARREZ, Lucien MUSSET, Yvette VEYRET-MEKDJIAN et Encyclopædia Universalis
  • 123 570 mots
  • 15 médias

  Des efforts ont été réalisés par ailleurs pour faciliter les liaisons rail-route. Le transport fluvial et lacustre reste très important pour les produits pondéreux. Le canal du Saimaa, achevé en 1856 et modernisé à plusieurs reprises, reste un équipement remarquable, le réseau lacustre permettant pour sa part de remonter loin vers le nord. Les liaisons aériennes sont facilitées par l'existence de huit aéroports dits centraux.