Remorqueur

"remorqueur" dans l'encyclopédie

• MARCONI GUGLIELMO (1874-1937)

  • Écrit par Jacques MÉRAND
  • 2 784 mots
  • 2 médias

  En 1898, à bord d'un remorqueur, Marconi assure le reportage des régates de Kingston (700 radiotélégrammes pour le Dublin Express). Des communications sont établies entre l'île de Wight, où séjourne la reine Victoria, et le yacht royal, entre le phare de South Foreland et le bateau-phare de South Coast. Enfin, la première émission à travers la Manche, South Foreland-Wimereux (46 km), est réalisée en 1899.

• AMOCO CADIZ MARÉE NOIRE DE L' (16 mars 1978)

  • Écrit par Yves GAUTIER
  • 2 576 mots

  On appelle un remorqueur plus puissant, le Simpson, situé alors à 40 milles de là. À 21 h 4 min, le pétrolier talonne la roche et s'échoue une première fois, puis définitivement à 22 heures. Le Simpson arrivera trente minutes plus tard, trop tard. Cette marée noire, qui faisait suite entre autres dans la Manche à celle du Torrey-Canyon (1967), marqua profondément l'opinion publique.

• ERIKA MARÉE NOIRE DE L' (déc. 1999)

  • Écrit par Yves GAUTIER
  • 5 389 mots

  Le puissant remorqueur Abeille Flandre s'efforce de contrôler la partie arrière qui dérive vers Belle-Île, cherchant à l'éloigner des côtes. L'avant coulera dans la nuit et l'arrière, le lendemain. Séparées d'une dizaine de milles, la poupe et la proue de l'Erika reposent par 120 mètres de fond au large de Belle-Île, avec 20 000 tonnes de fioul dans les soutes, dont une partie s'écoule en mer durant le naufrage.

• NAVIRES Navires de commerce

  • Écrit par Serge BINDEL
  • 52 530 mots
  • 10 médias

  La gamme de puissance dépend bien entendu de la taille du remorqueur et du service attendu : quelque 350 kW pour un remorqueur de 20 mètres, 1 800 kW pour un remorqueur de 45 mètres tel que ceux qui assistent les navires pétroliers de 200 000 à 300 000 tonnes de port en lourd ou encore les grands porte-conteneurs actuels qui sont plus longs que ces pétroliers et qui, surtout, présentent un plus grand fardage.

• PORTS MARITIMES

  • Écrit par Geoffroy CAUDE et Paul SCHERRER
  • 55 316 mots
  • 17 médias

  Services Les services portuaires ont été marqués eux aussi par une adaptation constante à la taille des navires (formes de radoub fixes ou flottantes adaptées à des navires de 400 mètres de longueur) et par une augmentation des puissances des remorqueurs (jusqu’à 8 000 CV pour un remorqueur portuaire et 22 000 CV pour un remorqueur de sauvetage en haute mer) et de leur manœuvrabilité (propulseur orientable).