Vélo

"vélo" dans l'encyclopédie

• VÉLO ou BICYCLETTE

  • Écrit par Philippe TÉTART
  • 44 935 mots

  La mode naissante du vélo électrique, l'accent mis par les pouvoirs publics sur la nouvelle mobilité vélocipédique urbaine, l'usage solidement ancré du vélo tout terrain (V.T.T.) sont les signes le plus notables de ce regain d'intérêt. Avec cette remise en majesté, le vélo connaît un nouveau tournant de son histoire, une histoire dont les premières lignes s'écrivirent voici près de deux siècles.

• TRIATHLON

  • Écrit par Encyclopædia Universalis
  • 2 092 mots

  Aux jeux Olympiques comme aux Championnats du monde, les concurrents effectuent 1,5 km à la nage, 40 km à vélo et terminent par une course à pied de 10 km. Dans les autres compétitions, il existe des versions « sprint » (750 m de natation, 20 km de vélo, 5 km de course à pied) et « longue » (3,5 km de natation, 120 km de vélo, 30 km de course à pied).

• DESGRANGE HENRI (1865-1940)

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 1 916 mots

  Le 16 octobre 1900, il se voit confier par un groupe d'industriels la direction de L'Auto-Vélo, quotidien sportif destiné à concurrencer Le Vélo, journal dans lequel s'exprime Pierre Giffard, qui a notamment pris position en faveur du capitaine Dreyfus. À l'issue d'un procès intenté par Pierre Giffard, L'Auto-Vélo doit être rebaptisé L'Auto, et la concurrence est rude entre les deux quotidiens.

• 1903 1^er Tour de France

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 5 053 mots

  La rivalité est grande entre les deux principaux organes, Le Vélo, fondé le 1er décembre 1892, dirigé par Pierre Giffard, et L'Auto-Vélo, créé le 16 octobre 1900 et dont la responsabilité a été confiée à Henri Desgrange. Par ailleurs, le sport cycliste et l'industrie du cycle sont en plein développement. Ainsi, Pierre Giffard adopte pour Le Vélo la devise : « La bicyclette est autre chose qu'un sport, c'est un bienfait social ».

• BOARDMAN CHRISTOPHER (1968- )

  • Écrit par Pierre LAGRUE
  • 1 676 mots

  Pour réaliser sa performance, il a bénéficié d'un vélo spécialement conçu, équipé d'un guidon lui permettant une position allongée. L'Union cycliste internationale (U.C.I.) décide d'interdire ce type de matériel et décrète en 2000 que le nouveau record de l'heure est celui qui a été établi par Eddy Merckx en 1972 (49,431 km) et que, pour s'y attaquer, il faudra désormais employer un matériel similaire à celui du Belge à l'époque.