BOEING
Des activités diversifiées
Aujourd'hui, la production d'avions commerciaux (Boeing Commercial Airplanes) représente moins de la moitié du chiffre d'affaires annuel du groupe (22,7 milliards de dollars sur un total de 54,8 milliards en 2005), les commandes militaires étant plus importantes et, par nature, plus stables. Boeing figure parmi les plus gros exportateurs américains et, à ce titre, joue un rôle prépondérant dans la balance commerciale des États-Unis.
Le groupe Boeing, dont le siège social est installé à Chicago dans l'Illinois, compte un peu moins de 155 000 personnes dont 63 000 dans l'État de Washington (principalement à Seattle, Renton et Everett) et 32 000 en Californie. La production d'avions civils occupe quelque 50 000 personnes, un effectif proportionnellement modeste qui s'explique par le rôle important joué par des partenaires étrangers (notamment le Japon) et une forte politique de sous-traitance. De plus, Boeing n'hésite pas à choisir des fournisseurs étrangers, y compris en France (Dassault Systèmes, Messier-Dowty, Labinal, Latécoère...).
Le parc aérien mondial civil (appareils de 100 places et plus) est à 75 p. 100 constitué d'avions sortis des usines de Boeing (et de l'ex-McDonnell Douglas, absorbé par le groupe en 1997). De ce fait, l'image de Boeing reste encore très liée aux appareils civils, une caractéristique renforcée par son affrontement permanent, très médiatisé, avec Airbus. Les autorités fédérales américaines continuent de dénoncer avec véhémence les aides étatiques dont bénéficie à leurs yeux Airbus, source d'une distorsion supposée de la concurrence. Ce différend, traité par le département du Commerce, d'une part, la Commission européenne, d'autre part, a été porté devant l'Organisation mondiale du commerce et connaît régulièrement de nouveaux rebondissements. Airbus (et les autorités de « ses » quatre pays) répète à l'envi que les avances qui lui sont consenties sont régulièrement et intégralement remboursées. Boeing rétorque que cette intervention étatique réduit ou élimine les risques financiers encourus par son concurrent. Airbus répond que Boeing bénéficie des effets induits de grands contrats de Défense qui lui permettent aussi de développer aux frais du Pentagone des technologies nouvelles « duales », dont les applications sont tout à la fois militaires et civiles. Quoi qu'il en soit, nombre de grands programmes militaires participent davantage à la rentabilité du groupe Boeing que ses produits civils.
Les activités militaires de Boeing sont réunies au sein d'une unité très puissante baptisée Boeing Integrated Defense Systems, dont la gamme de produits s'étend des avions de combat aux missiles en passant par le gros cargo stratégique C-17 et des appareils sans pilote, les drones (en anglais U.A.V. pour unmanned aerial vehicles). Cette même unité compte parmi les grands fournisseurs de la N.A.S.A., notamment pour la station spatiale internationale et pour des lanceurs.
Boeing Capital aide les compagnies aériennes à financer leurs achats d'avions tandis que Connexion by Boeing commercialise des systèmes d'information et de communication destinés aux passagers des avions commerciaux. Les moyens de recherche du groupe relèvent d'une unité distincte, Boeing Technology, tandis que les services généraux, d'une ampleur considérable au sein d'un groupe international de cette importance, sont confiés à une unité baptisée Shared Services Group.
La suite de cet article est accessible aux abonnés
- Des contenus variés, complets et fiables
- Accessible sur tous les écrans
- Pas de publicité
Déjà abonné ? Se connecter
Écrit par
- Pierre SPARACO : journaliste, auteur, membre de l'Académie nationale de l'air et de l'espace
Classification
Médias
Avions civils de Boeing
Encyclopædia Universalis France
Boeing-787 Dreamliner
Tangi Quemener/ AFP
Autres références
-
BOEING 737
- Écrit par Bernard MARCK
- 1 054 mots
- 1 média
Le Boeing 737, construit par la société américaine Boeing, est un avion de ligne court–moyen-courrier, propulsé par deux turboréacteurs, qui a effectué son premier vol le 9 avril 1967. Décliné sous différentes versions, il est devenu l’appareil commercial civil le plus vendu dans le monde, représentant...
-
MISE EN SERVICE DU BOEING 747
- Écrit par Yves BROCARD
- 191 mots
Le 21 janvier 1970 s'envolait de New York vers Londres, aux couleurs de la Pan Am, le premier Boeing 747 Jumbo Jet. Conçu à la demande de Juan Trippe, patron mythique et visionnaire de cette compagnie américaine, cet avion transportait quatre cent cinquante passagers, soit deux fois plus que...
-
AÉRONAUTIQUE CIVILE (INDUSTRIE)
- Écrit par Georges VILLE
- 2 387 mots
– Les variations des livraisons annuelles (fig. 4), liées aux fluctuations de trafic, sont pénalisantes pour les constructeurs : ainsi, Boeing a dû diviser sa production – et réduire son personnel en conséquence – par quatre en 1972, par deux en 1984, en 1995 et en 2003 ; Airbus a été peu affecté... -
AIRBUS A320
- Écrit par Bernard MARCK
- 1 204 mots
- 2 médias
...son développement avant 2025, notamment en raison de la priorité donnée à l’A350 et à l’A380. Pour résister à la concurrence de plus en plus âpre avec Boeing, Airbus améliore l’A320 et ses différentes versions (A318, A319 et A321). Ainsi, le 1er décembre 2010, Airbus a annoncé le lancement de la famille... -
AIRBUS A380
- Écrit par Bernard MARCK et Pierre SPARACO
- 1 772 mots
- 1 média
...conditions étaient réunies pour mettre un terme au monopole de fait de l’industrie aéronautique américaine sur le marché des long-courriers de grande capacité, détenu par le Boeing 747, entré en service en 1970. Elle se met donc, au début des années 1990, à réfléchir à un concurrent pour ce Boeing. Par... -
AVIATION - Histoire de l'aviation
- Écrit par Encyclopædia Universalis , Edmond PETIT et Pierre SPARACO
- 10 106 mots
- 34 médias
...Tu-144, supersonique contemporain du Concorde et de conception similaire, tandis que les États-Unis ont préféré abandonner leur projet, qui avait été confié à Boeing. Ce constructeur américain a envisagé, quelques années plus tard, de mettre sur le marché, pour 2006, un long-courrier quasi supersonique, le... - Afficher les 7 références
