EIFFEL GUSTAVE (1832-1923)
Le créateur d’une seule œuvre ?
À la fin de sa vie, Gustave Eiffel a acquis une véritable reconnaissance internationale pour ses réalisations de constructeur et ses travaux scientifiques. Il a reçu de très nombreux prix et il est titulaire d’un nombre impressionnant de décorations françaises et étrangères.
Bridgeman Images
À sa mort, le 27 décembre 1923, il est salué comme « l’un des grands Français qui [ont] le plus illustré son pays » (Léon Guillet, Société des ingénieurs civils de France). De nombreux hommages posthumes lui seront rendus, jusqu’à l’impression d’un billet de 200 francs à son effigie. De nombreux livres lui seront consacrés. Plusieurs de ses réalisations sont aujourd’hui protégées : le viaduc de Garabit, l’Observatoire de Nice, la tour Eiffel (au titre des Monuments historiques), la statue de la Liberté à New York (au titre des Monuments nationaux américains et de l’UNESCO), le pont Maria-Pia à Porto (au titre des Monuments nationaux du Portugal)…
C’est cependant surtout grâce à la tour qui porte son nom que sa renommée a finalement dépassé celle des nombreux autres constructeurs métalliques de la même époque, aussi talentueux que lui du point de vue technique, mais moins en vue. Cette construction se situe à l'articulation des deux périodes de sa vie, celle de l'ingénieur et celle du savant. Elle marque la fin et l'aboutissement de la première – toutes ses réalisations antérieures à 1889 apparaissent en effet, a posteriori, comme préparatoires à son édification –, mais constitue aussi le début et le support de la seconde. De sorte que le nom de Gustave Eiffel, auteur d'une œuvre bâtie et d’une œuvre scientifique considérables, reste, surtout pour le grand public, celui du constructeur de la tour.
La suite de cet article est accessible aux abonnés
- Des contenus variés, complets et fiables
- Accessible sur tous les écrans
- Pas de publicité
Déjà abonné ? Se connecter
Écrit par
- Frédéric SEITZ : professeur des Universités honoraire
Classification
Médias
Portrait de Gustave Eiffel, A. Morot
Fine Art Images/ Heritage Images/ Getty Images
Viaduc de Garabit, Cantal
Arterra/ Universal Images Group/ Getty Images
Bâtiments de l’Exposition universelle de 1900
London Stereoscopic Company/ Getty Images
Autres références
-
EIFFEL TOUR
- Écrit par Simon TEXIER
- 229 mots
- 1 média
Œuvre emblématique de la construction métallique et symbole de Paris, la tour doit son nom à l'entrepreneur qui assuma, seul, les risques de sa mise en œuvre, Gustave Eiffel (1832-1923). Associé aux ingénieurs Maurice Kœchlin et Émile Nouguier, ainsi qu'à l'architecte Stephen Sauvestre,...
-
ARCHITECTURE (Matériaux et techniques) - Acier
- Écrit par Philippe BOUDON
- 3 257 mots
- 9 médias
...considérable des structures construites, qui, venant s'ajouter à la haute résistance de l'acier, contribue à une considérable économie de matière. La tour Eiffel, dont le poids n'excède pas celui d'un prisme d'air de même base et de même hauteur, en donne dès 1889 un magnifique exemple. Mais, malgré sa légèreté,... -
ARCHITECTURE (Matériaux et techniques) - Fer et fonte
- Écrit par Henri POUPÉE
- 4 357 mots
- 6 médias
Parmi l'infinie variété des ponts de la seconde moitié du xixe siècle, citons ceux de Gustave Eiffel. Cet ingénieur a toujours tenu compte des effets du vent ; aussi se refuse-t-il à faire appel au pont suspendu. Pour ses viaducs célèbres du Douro (Portugal) et de Garabit (France), d'une portée... -
PATRIMOINE INDUSTRIEL (France)
- Écrit par Bruno CHANETZ et Laurent CHANETZ
- 6 548 mots
- 2 médias
...en Institut universitaire technologique. À Cramoisy (Oise), une manufacture d'isolateurs électriques en porcelaine a été transformée en habitation. Les vastes ateliers et la halle de cuisson, attribuée àGustave Eiffel, datés de 1900 ont été reconvertis en une centaine de logements de standing. -
PONTS
- Écrit par Michel VIRLOGEUX
- 12 284 mots
- 19 médias
...Stephenson, avec deux portées de 140 m, est une structure tubulaire en caisson rectangulaire à âmes pleines. On peut aussi citer les constructions de Gustave Eiffel comme le pont Maria Pia à Porto, qui est un arc de 160 m d'ouverture, en 1878, le viaduc routier de Saint-André-de-Cubzac, en 1882, et le...
