NAVIRES Navires de plaisance
Bibliographie
Bulletin de l'A.T.M.A. (Association technique maritime et aéronautique), année 2005
I. Dear, Ces merveilleux Classe J, éd. du Pen-Duick, 1979
B. Lavery, Ship The Epic Story of Maritime Adventure, Smithsonian Institution, 2004
A. Mauric & M. Dessemond, Mémoires marines 100-ans d'architecture navale, Agep-Vilo, Marseille, 1989
D. Phillips-Birt, The History of Yachting, Elm Tree Books, 1974
D. Presles & D. Paulet, Architecture navale, éd. de La Villette, 2005.
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Écrit par
- Jean-Charles NAHON : ingénieur de l'armement (génie maritime), architecte naval, président du bureau d'architecture André Mauric
Classification
Média
Yacht
Chantiers de l'Estérel
Autres références
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BRICK
- Écrit par Jacques MÉRAND
- 72 mots
Apparu après 1750, le brick est un petit navire de guerre à voile, son importance étant désignée par le nombre de bouches à feu : brick de douze, de dix-huit canons... Gréé en voiles latines sur deux mâts, il peut devenir un voilier très fin, le brick-aviso, destiné aux missions rapides. Le brick de...
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BRUNEL MARC ISAMBARD (1769-1849) et ISAMBARD KINGDOM (1806-1859)
- Écrit par Encyclopædia Universalis
- 1 011 mots
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CARBURANTS
- Écrit par Daniel BALLERINI , Jean-Claude GUIBET et Xavier MONTAGNE
- 10 527 mots
- 9 médias
Encore appelés « carburants marine », les carburants lourds sont utilisés dans des moteurs Diesel servant à la propulsion des gros navires et développant des puissances comprises entre 2 000 et 50 000 kilowatts. -
CHINOISE (CIVILISATION) - Sciences et techniques
- Écrit par Jean-Claude MARTZLOFF
- 6 568 mots
La construction navale ne s'est pas présentée de la même façon en Chine et en Europe : les jonques chinoises, capables de transporter jusqu'à un millier d'hommes, n'ont pas de quille ; leur proue, peu différente de leur poupe, n'est pas faite de bordages se rejoignant en étrave. De la forme rectangulaire... - Afficher les 39 références
