SÃO PAULO

La capitale économique du pays

Parallèlement, São Paulo voit l'apparition de « centres d'activités », signalés par une densification des gratte-ciel, devenant ainsi une ville polycentrique, à l'image de Los Angeles. Le principal centre d'affaires se trouvait, jusque dans les années 1950, dans les quartiers centraux de République et de la cathédrale qui se sont ensuite paupérisés. Les activités tertiaires se déplacent, dès les années 1960, vers l'avenue Paulista, nouvelle vitrine d'une ville devenue métropole, qui abrite les sièges d'entreprises multinationales. À la fin des années 1980, le déplacement se poursuit en direction du sud-ouest, vers la voie sur berge du rio Pinheiros et les avenues Faria Lima et Luiz Carlos Berrini, où le prix du mètre carré a décuplé en quelques années. Ce troisième centre d'affaires offre des surfaces de bureaux dans des centaines d'immeubles intelligents équipés d'héliports. São Paulo est devenue la deuxième place mondiale pour le trafic des hélicoptères urbains, derrière New York, permettant d'éviter les engorgements du trafic et la violence urbaine. Des complexes commerciaux intégrant activités culturelles et de loisirs, des espaces hospitaliers et des campus universitaires, comme Butantã-cidade universitaria à l'ouest, Tatuapé à l'est, contribuent à créer de multiples centralités, plus ou moins articulées entre elles.

Si São Paulo est toujours leader de l'industrie brésilienne (métallurgie, mécanique, habillement, etc.), on observe, plus que dans les autres villes du pays, une importante perte des emplois industriels − uniquement les emplois formels − depuis les années 1980. La grande métropole industrielle s'adapte à la mondialisation : elle délocalise et reconvertit ses systèmes de production, tandis que le travail informel tend à progresser. Géographiquement, c'est la banlieue du sud-est, dite de l'ABC, regroupant les municipalités de Santo André, São Bernardo et São Caetano qui est la plus affectée. Ce bastion ouvrier de l'industrie automobile (Ford) a vu son nombre de métallurgistes passer de 400 000 à 120 000 entre 1980 et 2000, entraînant d'importantes conséquences sociales, notamment des reconversions professionnelles de grande ampleur, et une indispensable réorganisation locale avec des programmes de soutien, publics et privés, aux initiatives individuelles. De plus, même si de nombreuses usines ont été délocalisées à l'intérieur de l'État de São Paulo, leur siège social demeure dans la métropole qui garde, de ce fait, l'essentiel des fonctions de gestion et de recherche. Afin de disposer d'une main-d'œuvre qualifiée, les écoles spécialisées se multiplient et, avec 50 000 étudiants depuis les années 1980, l'université de São Paulo (entièrement financée par l'État fédéré) est la plus prestigieuse du pays et la deuxième d'Amérique latine.