THALYS

Thalys est un terme qui désigne, d’une part, une entreprise ferroviaire et, d’autre part, un type de train à grande vitesse effectuant des liaisons entre la France (essentiellement à partir de la gare de Paris-Nord) et le nord de l’Europe (Belgique, Pays-Bas et nord de l’Allemagne).

L’entreprise

Le 2 juin 1996, les premiers trains à grande vitesse nommés Thalys relient Paris à Bruxelles (Belgique) et à Amsterdam (Pays-Bas). C’est l’aboutissement d’un processus amorcé en 1987 et concrétisé en 1995 par la création de Westrail International, une filiale commune à la S.N.C.F. (Société nationale des chemins de fer français) et à la S.N.C.B. (Société nationale des chemins de fer belges) qui détiennent alors, respectivement, 70 p. 100 et 30 p. 100 du capital. Les chemins de fer néerlandais (N.S., Nederlandse Spoorwegen) et allemand (D.B. A.G., Deutsche Bahn Aktiengesellschaft) deviennent rapidement partenaires de cette société. Cette dernière limite son action aux seules questions commerciales relatives aux liaisons envisagées, les rames et leur exploitation technique incombant aux quatre réseaux exploitants. En 1999, Westrail International prend le nom de Thalys International. En 2007, la D.B. A.G. entre à son tour dans le capital de cette société à hauteur de 10 p. 100 (la S.N.C.F. détenant 62 p. 100 et la S.N.C.B. 28 p. 100). En 2015, Thalys devient une entreprise ferroviaire à part entière par la création d’une nouvelle entité (S.N.C.F. : 60 p. 100 du capital ; S.N.C.B. : 40 p. 100) : T.H.I. Factory. En appui à Thalys International, maintenue dans ses statuts et ses fonctions commerciales, T.H.I. Factory est désormais en charge des rames et de leur circulation tant en France qu’en Belgique, son cœur de territoire (80 p. 100 de ses activités), pour davantage de souplesse et d’efficacité.