COMMUNICATION VOIES DE

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Articles

• PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR, région administrative

  • Écrit par Lucien TIRONE
  • 4 348 mots
  • 9 médias
  Aujourd'hui, la région est bien reliée à l'Europe par des axes majeurs de circulation (autoroutes A7 et A8, T.G.V. Méditerranée), par des ports actifs (Marseille-Fos, Nice, Toulon) et des aéroports internationaux (Nice, deuxième aéroport français, Marseille-Provence). Par ailleurs,...

• PYRÉNÉES

  • Écrit par Christophe GAUCHON , Raymond MIROUSE et Georges VIERS
  • 6 927 mots
  • 3 médias
  ...et passage obligé entre la péninsule Ibérique (et le Maroc) et le reste de l'Europe. Cette nouvelle situation se traduisit par une très forte augmentation du trafic transpyrénéen et par l'aménagement de nouveaux axes (tunnels routiers de la Sierra de Cadi ouvert en 1987 ou du Somport ouvert en 2003).

• RODEZ

  • Écrit par Robert MARCONIS
  • 509 mots
  • 1 média

  L'ancienne capitale du Rouergue est devenue, lors de la création des départements en 1790, préfecture de l'Aveyron. Elle comptait 25 690 habitants en 2013, mais formait avec sept communes voisines, dont Onet-le-Château, une Communauté d'agglomération de 57 000 habitants, renommée Rodez Agglomération...

• SAINT-BERNARD COL DU GRAND-

  • Écrit par Paul GUICHONNET
  • 810 mots
  • 1 média

  Entre le Valais et le val d'Aoste, le Grand-Saint-Bernard est l'un des plus anciens passages de l'arc alpin. Il s'ouvre, à 2 472 mètres, entre les massifs du Mont-Blanc et du Grand-Combin, unissant les vallées du Buthier, tributaire de la Doire Baltée et du Pô, et d'Entremont, affluent...

• SAINT-GOTHARD COL DU

  • Écrit par Paul GUICHONNET
  • 833 mots
  • 1 média

  « Portier des Alpes », le col du Saint-Gothard surclasse tous les autres passages par le volume de son trafic ferroviaire et routier et par la liaison directe qu'il établit entre la plaine centrale du Pô et l'Europe du Nord. Deux éléments géopolitiques ont fait sa fortune : d'abord la naissance...

• TARBES

  • Écrit par Robert MARCONIS
  • 783 mots
  • 2 médias

  Préfecture des Hautes-Pyrénées, Tarbes comptait 42 870 habitants (en 2013) et forme, avec quatorze communes voisines, une communauté d’agglomération de près de 80 000 habitants. Dans la région Midi-Pyrénées (intégrée depuis 2016 dans la nouvelle région Occitanie), Tarbes se situait...

• THAÏLANDE

  • Écrit par Jean BOISSELIER , Achille DAUPHIN-MEUNIER , Encyclopædia Universalis , Christian LECHERVY , Christian TAILLARD et Solange THIERRY
  • 24 735 mots
  • 17 médias
  ...périphériques et les pays limitrophes : le Nord vers la Chine, le Nord-Est vers le Laos et le Vietnam, le Sud vers la Malaysia et le Sud-Est vers le Cambodge. Mais la subtilité de la construction nationale tient de plus en plus aux couloirs (ou corridors) de développement, reliant la région centrale aux régions...

• TOGO

  • Écrit par Jean DU BOIS DE GAUDUSSON , Encyclopædia Universalis , Philippe GERVAIS-LAMBONY , Agnès LAINÉ et Francis SIMONIS
  • 6 386 mots
  • 5 médias
  Perpendiculaire à cet axe nord-sud, la route côtière fait de la région sud du pays un véritable couloir de communication régional puisqu'elle relie le géant nigérian à la Côte d'Ivoire. Droits de douane et prélèvements sur les trafics illégaux sont une véritable manne pour le pays....

• TUNNELS

  • Écrit par Michel MAREC et Jean PÉRA
  • 8 856 mots
  • 6 médias
  Des tracés en tunnel se sont imposés depuis longtemps pour permettre aux voies de communication de franchir les reliefs, comme les grands tunnels ferroviaires à travers les Alpes à la fin du xix^e siècle. Le tracé de voies de communications à grande vitesse fait appel aux tunnels dans les zones difficiles,...

• TURQUIE

  • Écrit par Michel BOZDÉMIR , Encyclopædia Universalis , Ali KAZANCIGIL , Robert MANTRAN , Élise MASSICARD et Jean-François PÉROUSE
  • 37 014 mots
  • 22 médias
  ...active dans les années 1920 et 1930 dans le cadre de la construction du territoire national, n'a pas été poursuivie avec le même volontarisme égalitaire. Aussi le réseau ferré demeure-t-il insuffisamment développé. Une agglomération aussi grande qu'Antalya, malgré les revendications réitérées de ses représentants...

• URBANISME - L'urbanisme en France au XX^e siècle

  • Écrit par Simon TEXIER
  • 10 208 mots
  • 3 médias
  ...l'introduction de l'échelle monumentale dans les différents projets, tout en apportant la preuve de la toute-puissance de la voirie dans les questions d'urbanisme. L'axe est-ouest de la capitale redevient l'épine dorsale des projets d'extension : le développement de Paris vers La Défense et Saint-Germain-en-Laye,...

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