Carburants pour l'aviation et émissions de gaz à effet de serre

Émissions de gaz à effet de serre (en équivalent CO2) pour les différents carburants alternatifs obtenus par le procédé Fischer-Tropsch (filière XTL) ou à partir d'huiles (filière H.E.F.A.) et destinés à remplacer le Jet A-1, le carburant le plus utilisé dans le domaine aéronautique. Ce graphique tient compte des différentes étapes du cycle de vie des carburants (« du puits à la combustion par l'aéronef »). Par manque de données disponibles, certaines cultures développées récemment (comme la caméline et le miscanthus) ne sont pas représentées sur cette figure (sources : Airbus, E.A.D.S.-IW, LISBP, PARTNER, U.R.P.).

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